Министр инфраструктуры Владимир Омелян не позволит вернуться позорной практике вымогательства денег на вагоны. Об этом член правительства сообщил в Facebook. Омелян провел совещание с руководством «Укрзализныци», где решили, что железнодорожники предлагают справедливое и прозрачное распределение подвижного состава, исходя из его наличии и минимальных потребностей потребителей. «УЗ максимально загружает свои депо и заводы ремонтом подвижного состава. […]
Министр инфраструктуры Владимир Омелян не позволит вернуться позорной практике вымогательства денег на вагоны. Об этом член правительства сообщил в Facebook.
Омелян провел совещание с руководством «Укрзализныци», где решили, что железнодорожники предлагают справедливое и прозрачное распределение подвижного состава, исходя из его наличии и минимальных потребностей потребителей.
«УЗ максимально загружает свои депо и заводы ремонтом подвижного состава. Что должно быть списано – списывается, остальные – безотлагательно ремонтируется. Недопустимо, когда из-за мелкой детали, стоимость которой не превышает тысячи гривен, вагоны или локомотивы простаивают под забором», – добавил он.
Дефицит грузового вагонного парка составляет девять тысяч вагонов. Кроме того, к концу октября в министерстве пообещали разработать пятилетний план модернизации подвижного состава, где определится приоритет «Укразализныци»: локомотивы, вагоны или инфраструктура.
Также чиновники должны начать закупку новых вагонов, запускать новые проекты, используя международные кредиты, и даже разработать новые удобные пассажирам маршруты.