В 2016 году объемы перевалки в украинских портах продолжили снижаться нарастающими темпами. По данным «ЦТС», произошло самое сильное снижение за последние четыре года. Объемы сократили на 8,6% по сравнению с 2015 годом. Снижение произошло по всем направлениям, сильнее всего упали объемы транзитной перевалки – на 35,1%. В последние два года наблюдается и снижение экспорта. И […]
В 2016 году объемы перевалки в украинских портах продолжили снижаться нарастающими темпами. По данным «ЦТС», произошло самое сильное снижение за последние четыре года. Объемы сократили на 8,6% по сравнению с 2015 годом.
Снижение произошло по всем направлениям, сильнее всего упали объемы транзитной перевалки – на 35,1%. В последние два года наблюдается и снижение экспорта. И это при том, что объемы экспорта зерновых постоянно растут.
“Украина теряет свои позиции в экспорте двух других основных грузов – черных металлов и ЖРС, которые составляют более трети всей перевалки в портах. Помимо объективных факторов (спрос на региональных рынках) причиной падения экспорта является потеря конкурентоспособности украинской продукции, на которую влияет и эффективность логистических цепочек экспортеров. Здесь встает вопрос о стоимости судозахода в украинские порты, которая выше в 3-5 раз, чем в порты наших конкурентов – Австралии и Бразилии. Значительное влияние на стоимость доставки также оказывает размер судовой партии, которая в украинских портах ограничена глубиной”, – поясняет консультант “ЦТС-Консалтинг” Андрей Исаев.
Лидерами по объемам перевалки, остается морской порт Южный, Одесский, Николаевский и Черноморский порты.
